Jimmy Takter évoque ses espoirs pour le prochain Hambletonian

L’entraîneur suédois Jimmy Takter est installé aux États-Unis depuis 1982. Il a remporté toutes les courses principales du circuit US, dont quatre Hambletonians, et a été six fois élu entraîneur de l’année là-bas. Tous les ans, c’est vers son effectif qu’on se tourne pour avoir les plus grandes chances de désigner les meilleurs chevaux de la saison. Pour une fois, cependant, l’entraîneur de Moni Maker, gagnante du Prix d’Amérique en 1999, se pose en challenger car les favoris des grands prix ne sont pas dans son écurie. Pour l’instant. Il compte sur une pouliche, Ariana G, pour affronter les meilleurs 3ans cette saison. Premier acte de cette nouvelle histoire samedi soir dans le Earl Beal Jr. Memorial, doté de 500.000$, une course dans laquelle la pouliche a tiré le numéro 8 en dehors de l’autostart alors qu’elle a gagné facilement sa batterie de qualification la semaine dernière. Cela sera-t-il suffisant pour barrer la route du succès à une trotteuse dont Jimmy Takter a dit dans la presse hippique suédoise qu’elle était peut-être meilleure que Moni Maker ? Continuer la lecture de « Jimmy Takter évoque ses espoirs pour le prochain Hambletonian »

Dimanche 2 : Quatre Multis au programme

À deux jours de la fête nationale américaine, qui n’est pas bien lointaine de la nôtre (le 4 chez eux, le 14 chez nous), nous retrouvons Yonkers dans le programme des paris français avec à nouveau quatre courses de douze et onze partants, ce qui nous permet de bénéficier d’une large gamme de jeux à combinaisons.

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LE PROGRAMME

Cliquez sur l’image du programme ci-dessus pour télécharger gratuitement le programme complet des courses PMU de dimanche soir, avec statistiques et performances.

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Hervé Filion, champion des champions drivers américains, s’est éteint à 77 ans

Longtemps détenteur du record en nombre de victoires parmi les drivers américains, le québecois Hervé Filion s’est étaient jeudi 22 juin à l’âge de 77 ans. Il avait remporté 15 179 courses en Amérique du Nord lorsqu’il a pris sa retraite en 2013. Il avait terminé 16 saisons en tête des drivers américains de 1968 à 1990.
Natif d’Angers au Québec, dans une famille de dix enfants, il avait appris à driver avec les chevaux de la ferme familiale et avait débuté dès l’âge de 12 ans dans une foire locale.
Il devait s’installer aux États-Unis en 1961, et les records tombèrent sans arrêt pendant sa carrière. En 1968, Hervé Filion est devenu le premier driver à remporter 400 courses dans une année (407), puis il a porté la barre toujours plus haut en 1970 (486), 1971 (543), 1972 (605) et 1974 (637) avant d’être battu par son compatriote Michel LaChance en 1986 avec 770 victoires… Il récupéra son record deux ans plus tard en signant 798 succès dans l’année 1988, puis 814 l’année suivante !
Parmi les nombreux bons trotteurs qu’il a pu mener, le plus connu des turfistes français est certainement la jument Grades Singing, qui se plaça deuxième d’Ourasi dans le Prix d’Amérique 1987 avec Jean-Pierre Dubois au sulky.
Hervé Filion, pour sa part, a été introduit au Hall of Fame des courses au trot à l’âge-record de 35 ans -un record égalé depuis par un autre Canadien, John Campbell, en 1990, quinze ans après le Québecois. Billy Haughton, qui fut un des hommes de cheval les plus reconnus d’Amérique, dit un jour au sujet de Hervé Filion : « Il y a quelques bons drivers, quelques-uns sont exceptionnels, mais il n’y a qu’un Hervé Filion ! »
Longtemps en exercice à Yonkers, Hervé Filion avait piloté une soirée de 1988 avec un micro sur l’hippodrome newyorkais. Un petit joyau du passé, qui permet de mieux comprendre la façon dont les courses se déroulaient à l’époque…

 

 

Ariana G défie les garçons

L’année dernière à 2 ans, Ariana G (Muscle Hill), une pensionnaire de Jimmy Takter, n’a pas raté grand chose puisqu’elle a remporté le Jim Doherty, ex-Merrie Annabelle, championnat des pouliches de 2ans disputé le jour du Hambletonian à Meadowlands, puis la grande course de sa promotion au Red Mile avant de s’imposer dans la finale de la Breeders’ Crown des pouliches de 2ans. Au total, elle a gagné neuf de ses onze sorties, terminé une fois deuxième et pris plus de 660.000€.

De retour aux affaires cette année, elle a remporté les trois courses qu’elle a disputées :une qualification puis une finale des New Jersey Sires STakes à Meadowlands, puis sa batterie du Earl Beal Memorial, samedi soir à Pocono Downs en Pennsylvanie, sur le pied de 1’10 »7, de bout en bout, avec un dernier quart de mile sur le pied de 1’8 »6. Continuer la lecture de « Ariana G défie les garçons »

Nouvelles arrivées à Yonkers

DIMANCHE 18 JUIN 2017, les courses de Yonkers Raceway, près de New York, sont de retour sur les tickets de PMU français avec quatre courses Premium programmées à partir de 18h35, dans la foulée du Prix de Diane Longines à Chantilly, qui est programmé à 16h05…

Comme il y a deux semaines le jour de l’Elitloppet, le niveau des courses qui nous sont proposées est le meilleur que puisse offrir Yonkers pour une réunion de série avec un Open handicap à 68.000$/61.000€ et douze partants pour commencer, suivi par un Preferred dont les partants sont sélectionnés et qui est doté de 50.000$/45.000€…

Cependant, Yonkers a observé un break depuis ce dernier rendez-vous d’il y a trois semaines, et des travaux ont été entrepris sur la piste. Le poteau d’arrivée a été ramené d’environ 30 mètres par rapport à sa position initiale, juste avant l’entrée du virage suivant les tribunes. Ainsi, les départs seront donnés eux aussi un peu plus tôt, sur  1.609 mètres comme sur 2.011 mètres, ce qui donnera plus de temps aux drivers pour se faire une place avant d’aborder justement ce premier virage. Selon George Brennan et Jason Bartlett, deux des principaux drivers de la colonie newyorkaise, ce nouveau tracé va permettre aux trotteurs de trouver leurs marques plus facilement, et les courses seront plus animées avant la phase finale, car avec une dernière ligne droite de 170 mètres au lieu de 200, les places seront chères dans le tournant final.

Le poteau de Yonkers a été ramené de 105 pieds, soit 30 mètres, ce qui porte la longueur de la ligne droite à 170 mètres environ, et supprimera aussi l’effet d’optique qui pouvait rendre difficile la lecture des arrivées sur le poteau à la télé.

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