Uncle Lasse, la nouvelle star US

Vous connaissiez Papa Pat, Nuncio et Shake It Cerry, vous allez voir Maven dimanche à Solvalla, vous attendiez Pinkman chez les 3ans US cette année, découvrez la nouvelle star de Jimmy Takter : Uncle Lasse… Il trotte 1’9 »5 malgré la perte de deux fers côté droit, et un 1er virage en 3e épaisseur sur une piste de mille mètres (mort certaine en temps normal), et c’est le propre frère de Shake It Cerry et de Solvato. Perfect Mix !
Pour lire la vidéo, suivez ce lien ci-dessous, puis cliquez sur le pavé ci-contre.
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Ensuite, successivement sur « Replays », la date du 29, puis la course 1…
http://www.meadowsgaming.com/racing
http://www.drf.com/news/meadows-uncle-lasse-sets-track-record-pass

Le journal de Romain Porée aux États-Unis

Chaque jour, le driver amateur Romain Porée,
qui participe au championnat amical qui oppose une équipe de pilotes français à leurs homologues américains,
nous livre ses impressions…

Jour 4. « Meadowlands ? Quel hippodrome ! »

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Vendredi, pour notre dernière journée de compétition, nous avons eu la chance de vivre un moment exceptionnel. Meadowlands est aux Américains ce que Vincennes est aux Français. On a eu le droit à une visite privée des infrastructures. C’est énorme ! Les parieurs (présents très tôt dans l’après-midi pour suivre les simulcastings avec Aqueduct, Santa Anita puis Yonkers le soir) animaient l’intérieur d’une tribune inaugurée fin 2013 où tout est mis en œuvre pour bien les accueillir… Continuer la lecture de « Le journal de Romain Porée aux États-Unis »

Top interview des amateurs français par Yannick-Alain Briand

https://youtu.be/CyftDh5YMmM

Hilarante interview de groupe… Et pour cause : l’entraîneur-driver français Yannick-Alain Briand s’improvise intervieweur et interroge les cinq amateurs français après leur prestation sans succès du mardi 21 avril 2015, pour leurs premiers pas en course aux États-Unis, sur l’hippodrome de Yonkers-New York.

Mardi 21/4 : Les Français s’invitent pour de bon à Yonkers

Mardi 21 avril 2015, Yonkers (New York). – Cette réunion Premium à Yonkers-NewYork n’est à nulle autre pareille car, pour la première fois, des drivers français se sont mêlés aux pelotons de ces courses au trot disputées sur 2.011 mètres. Yannick-Alain Briand, champion des entraîneurs français et recordman du nombre de victoires en 2014, prend part à la 8e course tandis que la dernière des cinq épreuves de cette soirée à destination de la France mettra aux prises des drivers amateurs français et leurs homologues américains. Ça promet ! Continuer la lecture de « Mardi 21/4 : Les Français s’invitent pour de bon à Yonkers »

L’équipe de France à Yonkers

C’est confirmé ! Mardi à Yonkers-New York, Yannick-Alain Briand sera au départ de la 8e course, en direct sur Equidia…

Posted by Yonkers France on jeudi 16 avril 2015

Interview : Tetrick au pied levé à Yonkers

Tim Tetrick a accompli tant de choses en si peu de temps qu’il est facile d’oublier qu’il a seulement 32 ans.
Natif de l’Illinois, il faut déjà partie des drivers ayant amassé le plus de gains aux États-Unis, avec 141 millions de dollars pris en course. Il compte aussi plus de 8 000 victoires, un cap qu’il a atteint plus jeune que tous ses prédécesseurs, comme tous caps de mille qui ont précédé. En 2007, il a porté le record du nombre de victoires en une saison à 1 189.
Tim Tetrick a notamment remporté le Hambletonian, 14 titres à la Breeders Crown, quatre Championnats des ambleurs à Meadowlands et mené tous les classements de drivers de 2007 à 2013.
Le champion a grandi dans une famille de courses, appris le métier auprès de son père, Tom D. Tetrick, et de sa mère, Mary Alice. Son père a remporté plus de 1 250 courses comme driveur et 550 en tant qu’entraîneur.
Tim Tetrick a accompli tout cela tout en souffrant d’une maladie dégénérative de la hanche. Il porte une prothèse de la hanche droite depuis 2008 et de la hanche gauche depuis deux ans, ce qui lui a valu le surnom de « driver bionique ».
Tim Tetrick fait aujourd’hui partie des drivers principaux de Meadowlands mais il fait quelques incursions sur d’autres hippodromes en dehors du Grand Circuit estival. C’est ainsi qu’il sera mardi soir au départ de trois des courses au trot retransmises de Yonkers-New York en France.
De retour d’Australie, où il a pris la troisième place derrière le kiwi Dexter Dunn et le Français Tony Le Beller, il a accepté de répondre à quelques questions pour le public de Yonkers-New York… (Traduction partielle d’un article de Ken Weingartner, Harness Racing Communications, USTA)

  • Comment supportez-vous le retour aux Etats-Unis après ce Championnat du Monde des drivers en Australie, dont vous avez fini 3e ?
  • Le vol était un peu long et je suis tombé malade un jour ou deux après mon retour mais ça va mieux (NB : il a gagné lundi soir la seule course qu’il disputait à Yonkers-New York).
  • Vous courez mardi soir dans les courses au trot sur 2.000 mètres à Yonkers mais ce n’est pas précisément pour ces courses que vous êtes venu…
  • Non, je drive des ambleurs dans une série de courses et je devais venir de toute façon, donc je me suis laissé tenter.
  • Que pensez-vous de ces nouvelles courses au trot plus longues que celles auxquelles vous êtes habitués aux USA ?
  • Je pense que c’est super, c’est bon pour notre sport et ça maintient des chevaux en activité. Sur 1.609 mètres, on ne peut pas mettre des chevaux en deuxième ligne derrière l’autostart mais de plus longues distances donnent davantage de chances aux chevaux du deuxième rang et c’est une bonne chose.
  • Avez-vous regardé un peu ce que ça donne depuis que l’on a commencé ces courses à Yonkers-New York, en novembre ?
  • J’ai jeté un coup d’oeil, oui, pour voir un peu comment les drivers abordaient le problème et comment ils se comportaient dans ces conditions. J’ai vu aussi que les chevaux prenaient ça bien et que les enjeux décollaient !
  • En Australie pendant le Championnat du Monde, vous avez pu disputer quelques courses sur des distances comparables. Avez-vous appris quelque chose là-bas qui pourrait vous servir mardi?
  • C’est toujours le même truc, nous voulons tous gagner la course ! C’est vrai qu’on essaye de faire attention au départ quand on est parti pour plus de 2.000 mètres mais on a toujours tendance à être offensif, parce qu’il faut maîtriser sa course. Il faut juste trouver la bonne position pour pouvoir gagner !

Un Who’s Who des hippodromes US

Dans les colonnes des performances américaines, les abréviations utilisées pour désigner les hippodromes peuvent laisser perplexe le parieur français. Non seulement ces hippodromes nous sont inconnus, pour la plupart, mais déduire leur nom peut aussi demander pas mal d’efforts. Voici donc un petit index qui vous aidera à mieux vous y retrouver. Il regroupe tous les hippodromes cités dans les performances des partants de la réunion du 8 mars à Yonkers-NewYork, et classés dans l’ordre alphabétique des abrégés.

Sachez d’abord que les chiffres suivant immédiatement l’abréviation permettent de connaître la longueur de la piste. Lorsqu’il n’y en a pas, comme pour Yonkers-New York (YR en abrégé), c’est que la piste en question fait 800 mètres, ou la moitié d’un mile. 5/8e signifie environ mille mètres, 7/8e un anneau de 1.400 mètres. Le seul chiffre 1, comme pour M1 pour Meadowlands, évoque une piste de 1.609 mètres, soit un mile.

DD5/8 – Dover Downs (Delaware, USA)

Fhld – Freehold (New Jersey, USA)

FlmD – Flamboro Downs (Ontario, Canada)

HoP7/8 – Hoosier Park (Indiana, USA)

Lon – Western fair (Ontario, Canada)

M1 – Meadowlands (New Jersey, USA)

Mea5/8 – The Meadows (Pennsylvanie, USA)

MR – Monticello Raceway (New York, USA)

PcD5/8 – Pocono Downs (Pennsylvanie, USA)

Phi5/8 – Harrah’s Philadelphia (ex-Chester, Pennsylvanie, USA)

PPk5/8 – Pompano park (Floride, USA)

Stga – Saratoga (New York, USA)

Wdb7/8 – Woodbine (Ontario, Canada)

YR – Yonkers Raceway (New York, USA)

Pour en savoir plus, cliquez sur le lien suivant :
http://www.yonkers-france.com/mode-demploi-lire-les-perfs-us/

 

US: Faute à l’arrivée, à moitié pardonnée

Brickyard Classic, en dehors, est tout juste remis au passage du poteau mais il est bien dans la même longueur que le 4 Vegas Deo et le 2 Emerald Bling, tous deux côté corde. Il sera donc placé derrière eux.
Brickyard Classic, en dehors, est tout juste remis au passage du poteau mais il est bien dans la même longueur que le 4 Vegas Deo et le 2 Emerald Bling, tous deux côté corde. Il sera donc placé derrière eux.

Pourquoi Brickyard Classic, fautif dans la 9e mardi dernier à Yonkers Classic alors qu’il luttait pour la victoire avec Perfect Twenty One, a-t-il été placé cinquième, et non disqualifié.
Les commissaires de la commission newyorkaise des courses expliquent : « Lorsqu’un cheval se met au galop, il doit être ralenti jusqu’à être être remis au trot par son driver, mais s’il passe le poteau dans la même longueur qu’un ou plusieurs adversaires, il est systématiquement placé derrière eux. Ici, Brickyard Classic a passé la ligne d’arrivée à la 3e place, dans la même longueur que les chevaux arrivés 2e, 4e et 5e, et il a donc été placé derrière eux. S’il avait été remis tout en gardant plus d’une longueur d’avance, il aurait pu conserver sa 3e place. »

Les règles de Yonkers-New York en vidéo

  • Par Nick Ferriero, premier commissaire de Yonkers Raceway (vidéos)

Faute d’allures

Un cheval ne sera pas disqualifié pour allures à Yonkers si :

  1. Il ne gêne pas d’autres concurrents;
  2. perd du terrain au galop,
  3. sort du peloton vers l’extérieur dès qu’il en a l’opportunité,
  4. ralentit jusqu’à ce qu’il reprenne son allure normale.

*Dans l’état de New York, un cheval qui change de ligne pour éviter un accident ou mettre un autre partant en danger peut rester en course s’il a suivi les règles propres à la disqualification.

*Illustration vidéo – Le N°7 se met au galop dans le deuxième tournant et revient en course après avoir perdu du terrain.

Départ à l’autostart

  1. Un partant de deuxième ligne reste en deuxième ligne même s’il a la place libre devant lui.
  2. Un cheval peut se décaler vers l’intérieur si la place est libérée par un non-partant.

 Cas de disqualification

  1. Empêcher un adversaire de progresser et le pousser ainsi à la faute.
  2. Obliger un adversaire à se décaler vers l’extérieur à l’aide d’une roue de sulky.
  3. Tasser un cheval vers la corde ou l’empêcher de progresser.

 Ralentissement en tête de course

  1. Le cheval en tête doit maintenir une certaine allure d’un bout à l’autre.
  2. Les commissaires peuvent disqualifier un cheval qui gênerait ses adversaires en ralentissant au premier rang.

*Illustration vidéo – Brent Holland, au sulky de Second Hand News, est disqualifié pour avoir ralenti trop fortement au premier passage en face.